Herramientas para el comercio internacional
BEMAR, operador logístico internacional
Es la unidad de transporte de carga (UTC) que más se utiliza en los tráficos mundiales de mercancías.
El contenedor es un recipiente de transporte capaz de asegurar su uso repetido, sin ruptura de la carga en caso de trasbordo entre diferentes modos o vehículos de transporte. Esta versatilidad ha hecho posible el transporte intermodal y el crecimiento exponencial del comercio internacional.
Existen modelos de contenedores para cada necesidad del transporte, todos ellos apilables y provistos de dispositivos en las cantoneras y de cavidades en la base que permiten su manipulación horizontal o vertical, ser apilados y sujetados a otros contenedores o al vehículo de transporte.
Sus tamaños principales son de 20, 40 y 45 pies, y de gran capacidad (high cube container o HC).
Las capacidades de los buques portacontenedores o de las terminales de contenedores se miden mediante el TEU (siglas de twenty-foot equivalent units), que equivale a un contenedor de 20 pies (6,10 m).
Contenedores de transporte intermodal
| Contenedor de carga general (dry container) | |||||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | Con puertas abiertas | |||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | Anchura | Altura | |
| 20′ | 5.898 | 2.352 | 2.393 | 33,2 | 21.740/28.230# | 2.340 | 2.280 |
| 40′ | 12.032 | 2.352 | 2.393 | 67,7 | 26.630 | 2.340 | 2.280 |
| HC | 12.032 | 2.352 | 2.698 | 76,3 | 26.520 | 2.340 | 2.585 |
| 45′ | 13.556 | 2.352 | 2.695 | 86 | 27.910 | 2.340 | 2.579 |
Es el contenedor de uso más frecuente para cargar mercancía general seca y dispuesta en palés, cajas, barriles, etc. Construido en acero, es estanco y cerrado; con suelo, techo, paredes laterales y de los extremos rígidas. Está dotado de puertas en el testero y se carga a través de ellas con ayuda de carretillas o transpaletas.
| Contenedor frigorífico (reefer container) | |||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | ||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | |
| 20′ | 5.444 | 2.284 | 2.267 | 28,5 | 21.135/27.160 |
| 40′ | 11.583 | 2.284 | 2.250 | 58,7 | 26.580 |
| HC | 11.583 | 2.286 | 2.556 | 67,9 | 26.380 |
| 45′ | 13.102 | 2.286 | 2.509 | 75,4 | 27.300 |
Es un contenedor térmico, construido en aluminio o en aluminio y acero inoxidable. Es idóneo para transportar mercancías perecederas: carne, fruta, etc. Cuenta con un dispositivo frigorífico para mantener la temperatura de manera autosuficiente hasta –30 ºC, y puede conectarse al buque, al vehículo de transporte o a la terminal para obtener el suministro de energía para su funcionamiento. Algunos contenedores frigoríficos pueden controlar el grado de humedad de su interior.
| Contenedor sin techo (open top container) | |||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | ||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | |
| 20′ | 5.900 | 2.330 | 2.337 | 32,6 | 21.740 |
| 40′ | 12.025 | 2.330 | 2.337 | 65,8 | 26.410 |
Este contenedor no dispone de techo rígido, lo que permite cargarlo mediante grúas y cubrirlo con una cubierta flexible y móvil, como una lona de plástico reforzado o una chapa rígida desmontable, por ejemplo. Es de acero, puede tener puertas en los paneles frontales o laterales, y es especialmente útil para grandes cargas, como cristales, mármoles, material de construcción, madera o maquinaria de gran volumen.
| Contenedor plataforma (flat rack container) | |||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | ||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | |
| 20′ | 5.628 | 2.178 | 2.159 | – | 21.740 |
| 40′ | 11.762 | 2.178 | 1.986 | – | 26.410 |
Este contenedor está formado por una plataforma de acero, sin ninguna otra superestructura o con paneles frontales (fondos) fijos o plegables, que pueden ser de diferentes alturas. Se utiliza cuando las características de los elementos que hay que transportar no encajan con las de ningún otro tipo de contenedor. Es especialmente adecuado para elementos pesados y de gran volumen, como maquinaria, cables, bidones, bobinas y láminas de acero, vehículos pesados o productos forestales.
| Contenedor de costado abierto (open side) | |||||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | Con puertas abiertas | |||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | Anchura | Altura | |
| 20′ | 5.896 | 2.310 | 2.255 | 31 | 22.470 | 2.236 | 1.960 |
Es un contenedor abierto por uno o los dos costados. Se utiliza para cargar mercancía que, debido a su longitud, resulta de difícil manejo a través del testero. Está construido en acero.
| Contenedor tanque (ISO tank) | |||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | ||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | |
| 20′ | – | – | – | 21 | 27.410 |
Se utiliza para transportar graneles líquidos (aceite, plástico, resina, látex, leche, cerveza, vino, agua mineral, etc.) y algunas sustancias peligrosas, como líquidos tóxicos, corrosivos o altamente inflamables. Se compone de una cisterna de aluminio o acero inoxidable anclada en un bastidor o estructura de soporte con los accesorios necesarios para su trincaje en los anclajes de buques, vehículos y vagones, o bien para apilarlo sobre otro contenedor.
| Significado del primer dígito o de dos los primeros dígitos del número de serie del contenedor | |||||||||||
| Contenedor de carga general | Contenedor frigorífico | Contenedor sin techo | Contenedor sin techo | ||||||||
| 20′ | 0 | 3 | 5 | 6 | 8 | 22 | 23 | 25 | 26 | 52 | 92 |
| 40′ | 1 | 4 | 7 | 20 | 21 | 24 | 27 | 54 | 94 | ||
| HC | 96 | 29 | – | – | |||||||
Notas:
Las dimensiones están expresadas en milímetros (mm), la capacidad en metros cúbicos (m3) y el peso en kilogramos (kg).
La línea roja de carga en la pared lateral interior del contenedor frigorífico indica la altura permitida de carga.
Contenedores de transporte aéreo
Se tratan de contenedores para el transporte aéreo de carga, de formas adaptables al fuselaje de las aeronaves. Se fabrican en aluminio.
| P1P | ||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | |||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima |
| 3.170 | 2.230 | 1.620 | 11,9 | 6.033 |
| P6P, palé plataforma con red (flat pallet with net) | |||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | ||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | |
| 10′ | 3.170 | 2.430 | 1.620 | 21,2 | 6.804 |
| PLA, palé plataforma con red (half pallet with net) | ||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | |||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima |
| 3.170 | 1.530 | 1.620 | 7,2 | 3.175 |
| PARA, palé plataforma con red (flat pallet with net) | |||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | ||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | |
| 16′ | 4.970 | 2.430 | 2.430 | 26,8 | 11.300 |
| PGA, palé plataforma con red (flat pallet with net) | |||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | ||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | |
| 20′ | 6.040 | 2.430 | 2.430 | 33,2 | 11.340 |
| AMA contenedor rectangular (rectangular container) | ||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | |||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima |
| 3.170 | 2.430 | 2.430 | 17,5 | 6.804 |
| AMD contenedor contorneado (contoured container) | ||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | |||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima |
| 3.170 | 243 | 243 | 19,9 | 6.800 |
| AGA, contenedor caja (box container) | |||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | ||||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima | |
| 20′ | 6.040 | 2.430 | 2.430 | 33,0 | 11.340 |
| AAF | ||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | |||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima |
| 4.060 | 2.240 | 1.630 | – | 6.033 |
| AAU, contenedor contorneado (contoured container) | ||||
| Dimensiones internas | Capacidad y carga útil | |||
| Longitud | Anchura | Altura | Volumen | Carga máxima |
| 4.720 | 2.240 | 1.620 | 14,2 | 6.033 |
